Πήγα στο συνεργείο για ένα απλό ζήτημα και βρέθηκα να ακούω λέξεις που έμοιαζαν με ξένη γλώσσα. Ντεραγιέ, κασέτα, μεσαία τριβή. Κάπου εκεί κατάλαβα ότι είτε θα μάθω τι σημαίνουν, είτε θα συνεχίσω να κουνάω καταφατικά το κεφάλι χωρίς να έχω ιδέα.
Αποφάσισα να φτιάξω αυτό το μικρό ποδηλατικό γλωσσάρι για όλες εμάς που αγαπάμε το ποδήλατο:
1. Σαμπρέλα
Το εσωτερικό λάστιχο που κρατάει τον αέρα μέσα στο ελαστικό. Αυτό είναι που τρυπάει! Συνήθως από καρφιά και αγκάθια που περνάνε μέσα από το λάστιχο.
2. Λάστιχο
Το εξωτερικό μέρος του τροχού που έρχεται σε επαφή με τον δρόμο. Προστατεύει τη σαμπρέλα και δίνει πρόσφυση. Διαφέρει ανάλογα με τη χρήση, δηλαδή άλλα ελαστικά είναι για άσφαλτο, άλλα για χώμα, άλλα για μεικτά εδάφη.
3. Ζάντα
Το μεταλλικό στεφάνι πάνω στο οποίο κουμπώνει το λάστιχο. Μπορεί να στραβώσει μετά από πτώση.
4. Ακτίνες
Τα λεπτά μεταλλικά “σύρματα” που ενώνουν το κέντρο της ρόδας με τη ζάντα. Κρατάνε όλη την κατασκευή σε ισορροπία. Αν σπάσει μία, δεν είναι καταστροφή. Ο ποδηλατάς στο σέρβις θα κάνει έναν έλεγχο και ακτινολόγηση αν χρειάζεται.
5. Μουαγιέ
Το κέντρο της ρόδας, εκεί που περιστρέφεται ο τροχός. Περιέχει τα ρουλεμάν. Είναι από τα σημεία που δεν φαίνονται, αλλά κάνουν όλη τη δουλειά.
6. Ρουλεμάν
Μικρά μεταλλικά σφαιρίδια που επιτρέπουν την ομαλή περιστροφή. Είναι κρυμμένα σε πολλά σημεία του ποδηλάτου.
7. Ντεραγιέ
Ο μηχανισμός που μετακινεί την αλυσίδα και αλλάζει τις ταχύτητες. Υπάρχει μπροστά και πίσω. Θέλει σωστή ρύθμιση και προσοχή στη χρήση γιατί στραβώνει εύκολα και θέλει συνεργείο για να ισιώσει.
8. Κασέτα
Το σύνολο των γραναζιών (σε μορφή δίσκων). Εκεί ανεβοκατεβαίνει η αλυσίδα. Όσο πιο μεγάλη η κασέτα, τόσο πιο εύκολες οι ανηφόρες. Με τον καιρό τα δοντάκια της κασέτας φθείρονται και τότε οι αλλαγές γίνονται λιγότερο “καθαρές”.
9. Δισκοβραχίονας
Το σύστημα μπροστά που περιλαμβάνει τα μεγάλα γρανάζια και τα πετάλια. Εκεί εφαρμόζεις τη δύναμή σου. Είναι από τα πιο καταπονημένα σημεία.
10. Αλυσίδα
Συνδέει τα μπροστινά με τα πίσω γρανάζια και μεταφέρει την ενέργεια. Χρειάζεται συχνό καθάρισμα και λίπανση για να δουλεύει σωστά. Αν φαγωθεί, μπορεί να χαλάσει και τα γρανάζια μαζί της.
11. Τακάκια φρένων
Τα μέρη που ακουμπάνε τη ζάντα ή τον δίσκο για να φρενάρεις. Είναι βασικό στοιχείο ασφάλειας. Φθείρονται με τη χρήση και θέλουν συχνό έλεγχο.
12. Δισκόφρενα
Σύστημα φρένων που χρησιμοποιεί μεταλλικό δίσκο αντί για τη ζάντα. Δίνει καλύτερο έλεγχο. Δουλεύουν πολύ καλά σε βροχή και κατηφόρες. Θέλουν όμως σωστή ρύθμιση για να μην τρίβουν συνεχώς.
13. Quick release
Μοχλός που σου επιτρέπει να βγάλεις τη ρόδα χωρίς εργαλεία. Quick release Μπορεί να έχει και η σέλα σου για να ρυθμιστεί καλά.
14. Βαλβίδα
Το σημείο από όπου βάζεις αέρα στη σαμπρέλα. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι.
Η presta είναι πιο λεπτή και πιο “ευρωπαϊκή”, η schrader είναι σαν των αυτοκινήτων.
15. Πίεση ελαστικών
Η ποσότητα αέρα μέσα στο λάστιχο. Το νούμερο της αναγρεάφεται πάνω στο ελαστικό και είναι δυσδιάκριτο! Συνηθως εμφανίζεται έτσι: Inflate to 50–75 PSI ή
3.5 – 5.0 BAR ή ακόμα Min 45 PSI – Max 80 PSI
16. Πιρούνι
Το μπροστινό τμήμα που κρατάει τη ρόδα. Μπορεί να έχει ή να μην έχει ανάρτηση.
17. Ανάρτηση
Σύστημα που απορροφά κραδασμούς. Βρίσκεται μπροστά ή και πίσω. Πιο συνηθισμένο στα mountain bikes. Κάνει τη διαδρομή πιο άνετη, ειδικά στο χώμα. Αλλά προσθέτει βάρος και θέλει συντήρηση.
18. Μεσαία τριβή
Το σημείο όπου γυρνάει ο άξονας των πεταλιών. Είναι “η καρδιά” της κίνησης.
Αν κάνει θόρυβο ή παίζει, μπαίνεις συνεργείο.
19. Ευθυγράμμιση τροχού
Η διαδικασία για να γίνει η ρόδα τέλεια ίσια. Γίνεται ρυθμίζοντας τις ακτίνες. Είναι τέχνη, όχι απλή δουλειά, και εκεί φαίνεται ο καλός μάστορας.
20. Ρεγουλάρισμα
Η συνολική ρύθμιση του ποδηλάτου. Ταχύτητες, φρένα και γενική λειτουργία. Είναι το κοντινότερο πράγμα σε “spa day” για το ποδήλατό σου.
Δείτε εδώ όλα τα ποδηλατικά tips!