Μετά από τόσα χρόνια πάνω στη σέλα και ντρέπομαι να ομολογήσω, ότι δεν ξέρω να αλλάζω σαμπρέλα. Είμαι ανεπίδεκτη μαθήσεως. Και το έχω προσπαθήσει επισταμένως. Εις μάτιν. Φτάνει με την καθαρεύουσα!
Πήρα όμως την κατάσταση στα χέρια μου. Πήγα στον φανταστικό ποδηλατά μου, τον KINISIS BIKES στην Κηφισιά και στρίμωξα τον Βασίλη να με μάθει να αλλάζω σαμπρέλα. Διότι ντρέπομαι να είμαι πολυταξιδεμένη ποδηλάτισσα και να μην διαθέτω αυτή τη βασική δεξιότητα. Βιντεοσκόπησα την εμπειρία μου για να μπορώ να ανατρέχω και να φρεσκάρω τη μνήμη μου -τρομάρα μου!
Από το σεμινάριο κράτησα τα εξής βήματα:
- Γυρνάμε το ποδήλατο ανάποδα (προαιρετικό)
- Κατεβάζουμε τις πίσω ταχύτητες ώστε η αλυσίδα να πάει στο πιο μικρό γρανάζι
- Αν έχουμε φρένα με τακάκια (τα λεγόμενα V-brakes), απελευθερώνουμε πρώτα το ελατήριο των φρένων για να χωράει να περάσει το λάστιχο.
- Ανοίγουμε το quick release (τον μικρό μοχλό πυ κρατάει τη ρόδα στη θέση της).
- Σπρώχνουμε λίγο τη ρόδα και κουνώντας το ντεραγιέ (προαιρετικά) φεύγει η αλυσίδα από το γρανάζι και απελευθερώνεται η ρόδα.
- Βγάζουμε τη ρόδα.
- Πατάμε το λάστιχο περιστρέφοντάς το για να «ξεζαντάρει», να ξεκολλήσει δηλαδή από τα πλαϊνά της ρόδας.
- Παίρνουμε τα 2 μαύρα πλαστικά εργαλειάκια.
- Σφηνώνουμε το πρώτο μέσα από το λάστιχο και το στερεώνουμε στην ακτίνα. Θέλει λίγο ζόρι.
- Βάζουμε το άλλο κοντά και ξε-σφηνώνουμε το λάστιχο από τη ρόδα. Ίσως να χρειαστεί και μία τρίτη φορά. Τώρα είναι εύκολο να φύγει ολόκληρο το λάστιχο.
- Πρέπει να βγάλουμε την βαλβίδα από την τρύπα.
- Και βγάζουμε τη ρόδα.
- Παίρνουμε την καινούργια σαμπρέλα, τη φουσκώνουμε ελάχιστα, και πρώτα βάζουμε τη βαλβίδα της σαμπρέλας στο στεφάνι.
- Περνάμε τη σαμπρέλα στη θέση της
- Ζαντάρουμε το λάστιχο γυρνώντας το. Το πατάμε για να μπει στη μέση στο λούκι.
- Με το εργαλειάκι βάζουμε το λάστιχο να κρατάμε το εργαλειάκι κοντά στο στεφάνι γιατί μπορεί να «πιάσουμε» τη σαμπρέλα και να την τρυπήσουμε.
- Τοποθετούμε το λάστιχο στη θέση του ξεφούσκωτο, γιατί φουσκωμένο δεν χωράει να περάσει από τα πιρούνια. Στερεώνουμε τα φρένα και κλείνουμε το quick release χωρίς να το σφίξουμε πολύ.
Δεν το λες και το πιο απλό πράγμα στον κόσμο… Επίσης τί είναι όλες αυτές οι άγνωστε λέξεις;
Μπορείτε να τα δείτε όλα εδώ σε δύο πολύ σύντομα βίντεο -σιγά μην είναι σύντομα, ένα τέταρτο με πήρε να το αλλάξω το ρημάδι.
Ο σοφός ινστρούχτοράς μου είναι ο Βασίλης Κωστάκος, που είναι και φανταστικός φωτογράφος, να δείτε εδώ!
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Καλά τα λες εσύ, Βασιλάκη, αλλά στη μέση του πουθενά πώς θα τα κάνω πράξη εγώ όλα αυτά;
Εξομολόγηση
Έχω παρακολουθήσει άλλα δύο “σεμινάρια” σαν κι αυτό. Δεν θα τολμούσα ποτέ να κάνω μόνη μου τέτοια επέμβαση μέσα στις ερημιές. Έτσι λοιπόν θα σας πω το δικό μου manual σκασμένου λάστιχου:
Πώς σώθηκα από σκάσιμο σαμπρέλας:
Βάζω το σωστό λάστιχο: Antipuncture
Από τότε που έβαλα ελαστικά με ενσωματωμένη προστασία κατά των τρυπημάτων (premium antipuncture) δεν είχα ποτέ φούιτ! Είναι σχεδόν 5 φορές ακριβότερα και αξίζουν 100%. Τα συστήνω ανεπιφύλακτα
Έχω πάντα 2 αφρούς μαζί μου:
(Όχι για μένα, αλλά για τις φίλες μου!)
Αν ακολουθήσετε τη συμβουλή μου, βεβαιωθείτε ότι το ρουσούνι του αφρού ταιριάζει με το στόμιο στο λάστιχό σας.
Από δω και πέρα, όποιος έρχεται μαζί μου ποδηλατοβόλτα θα έχει και αυτός 2 αφρούς μαζί του. Τέρμα τα απελπισμένα φούιτ!
Σαμπρέλα και repair kit
Να έχετε μαζί σας εκτός από τον αφρό και: μία ανταλλακτική σαμπρέλα και ένα repair kit. Όλο και κάποιο βενζινάδικο θα βρεθεί στο δρόμο σου για να σε βοηθήσει!
Θέλετε να δείτε κι άλλα χρήσιμα tips;